Prueba de ello ha sido, en  primer  lugar, el éxito rotundo del XIV Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que culminara hace pocos días, auspiciado por la Asociación Argentina de Carreteras , que convocó a más de 1000  concurrentes  de nuestro país, Alemania, Austria, EEUU, Japón , España, Israel  y la mayoría de los países latinoamericanos,  de cuyas Comisiones Temáticas se extrajeron importantes conclusiones  y trabajos de alto nivel , contribuyentes  al intercambio  y desarrollo tecnológico .

No ha sido menor, asimismo , el aporte que significó el desarrollo en paralelo de la EXPOVIAL ARGENTINA, donde se expusieron calificados productos e insumos al servicio de la actividad vial , así como  muestras de la actividad de los organismos viales nacional y provinciales.

Con legítimo orgullo se expresó  sobre el evento el Lic. Miguel Salvia Presidente de la Asociación Argentina de Carreteras -a su vez Vicepresidente del CENIT - exaltando la condición de este tipo de congresos como un  “Foro de transferencia de experiencias, conocimientos e innovaciones  que permiten dar saltos de calidad en este sistema de infraestructuras" señalando la necesidad de persistir en la consolidación de este sistema integrado que abarca desde los caminos rurales que facilitan  la salida de la producción a los centros de distribución y consumo, hasta asumir los nuevos desafíos emergentes de los  “procesos de urbanización de toda nuestra Región... que fue encontrar mecanismos aptos para integrar las redes urbanas con la red de caminos"

Hoy, planteó Salvia, “tenemos el desafío de mantener el capital existente, acrecentarlo  desarrollando proyectos necesarios, modernizar nuestra red de infraestructura  carretera ........y encarar  simultáneamente la integración entre los diferentes modos y con los sistemas de transporte de los países vecinos“

Por su parte, el Administrador de Vialidad Nacional, Ing. Nelson Periotti , trazando  un cuadro de la situación heredada, realizó un exhaustivo balance de “..ese pasado, de más de una década, impregnado de indiferencia política y económica para el campo vial, llegamos a la conclusión que ese tiempo nos ha condicionado gravemente el presente y el futuro“, obligándonos, en este presente “a hacernos cargo  de buena parte de ese pasado, sobreinvertir montados en la exponencialidad del deterioro......... asumir la pérdida patrimonial ocasionada, soportar los consecuentes incrementos del costo del transporte y dar respuesta a la presión social derivada de las dificultades para la comunicación“.

Esta problemática, señaló Periotti, "se resuelve con un cambio en la filosofía política de la Economía, donde el Trabajo y la Producción  sean nuevamente las variables de más peso en la ecuación de nuestra Administración“

A su vez, en la exposición sobre la actividad desarrollada durante el año, el Ing. Periotti realizó, en la cena celebratoria del Día del Camino de la Asociación Argentina de Carreteras , un balance, en el cual, entre las obras más significativas, fueron señaladas :

• Paso de Jama, Jujuy, 272 km de pavimentación, inversión $200 M, inaugurada el 29/6/05.
• Autopista Rosario-Córdoba, tramo Pilar- Villa María, 106 km, inversión de $ 106 M, con el resto de los tramos en proceso de licitación.
• Ruta prov. Nº 6, ampliación de obras para duplicación de vía en 120 km de extensión.
• Recambio de obenques en el puente Zárate- Brazo Largo. Iniciación en octubre 2005.
• Pavimentación de la RN 81, Formosa, 212 km, inversión de $214 M.
• RN 14, en Entre Ríos y Corrientes, en proyecto y confección de la documentación licitatoria para su conversión en autovía, inversión de $350 M.
• Obras básicas y pavimento RN 3 en Tierra del Fuego, inversión de $ 1102 M.
• Obras básicas y pavimento RN 35, en La Pampa, tramo Santa Rosa  A. Roca, próxima a finalizar.

El CENIT  Centro de Estudios Nacionales  de la Infraestructura y el Transporte - que ha bregado desde sus inicios, a través de  diversos documentos y publicaciones, así como en los  Encuentros y Seminarios realizados  por una  real y efectiva  planificación de la inversión  pública, que contribuyan al desarrollo nacional con equilibrio territorial, integración productiva y equidad social, no puede menos que sumarse, con los medios a su alcance, a este proceso  que está dando comienzo, mereced el impulso que nuevamente, y luego de muchos años de  indiferencia y desinversión, el Gobierno Nacional da, con carácter prioritario, para la recuperación y el desarrollo de las infraestructuras .

En la acción mancomunada de funcionarios, empresarios, productores y trabajadores, y en el marco de una Planificación con Objetivos Claros, está, indudablemente, la clave para la construcción de una Patria para Todos.

Por Mesa Directiva del CENIT - Arqto Osvaldo Pérez Pardo - Presidente